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车让人 人别当“大爷”

本文摘要:现在车让人已成了一个都会的风物线。在没有信号灯的路口,一旦有人过马路,车都市主动停下让行。 车让人,是对行人的尊重,对生命的敬畏。此时行人该怎么办?尤其是在上下班岑岭期。笔者在一斑马线旁,眼见了几拨车让人。 发现绝大多数行人是紧走几步,甚至是一路小跑,快速通过。但也有不少人很享受这种“待遇”,慢吞吞踱步,甚至一边走一边看手机,完全是一付“大爷”容貌。几条车道,几十辆车为了几小我私家而齐刷刷地停在那里让人。 这种现象在都会交通里司空见惯,被称之为“漂亮风物线”。

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现在车让人已成了一个都会的风物线。在没有信号灯的路口,一旦有人过马路,车都市主动停下让行。

车让人,是对行人的尊重,对生命的敬畏。此时行人该怎么办?尤其是在上下班岑岭期。笔者在一斑马线旁,眼见了几拨车让人。

发现绝大多数行人是紧走几步,甚至是一路小跑,快速通过。但也有不少人很享受这种“待遇”,慢吞吞踱步,甚至一边走一边看手机,完全是一付“大爷”容貌。几条车道,几十辆车为了几小我私家而齐刷刷地停在那里让人。

这种现象在都会交通里司空见惯,被称之为“漂亮风物线”。如果从社会效益看,几十辆车让一小我私家显然是“划不来”的。

发念头的“怠速空耗”会增加油耗及废气排放,容易造成门路堵塞,迟滞门路交通资源快速流通原则,增加众多搭客及驾驶人的时间成本。如果按综合效益算的话,一小我私家过斑马线,社会为他支付的成本将是“成百上千”。

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这种几十比一甚至几百比一的“价格”也显然与智慧都会的要求相悖的。思量到现在驾驶人文明水平,这种不成比例的支付是“应该”的,但不应该是永远的。

我不是阻挡“车让人”,想说的是,文明社会是人与人之间相对应的义务和权利。我们不要求我们的“支付”需要回报,也不能要求一方应该如何而迁就另一方的不应该如何,但社会必须思量这种平衡关系,照顾绝大多数人的利益。

因此,当你遇见车让你时,请你加速通过。驾驶人在心里也会给你竖起大拇指,给你一个大大的赞。


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